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　　一年之计正在于春。新春伊始，深圳市核心交通工程成立一切复工，施工现场一片忙碌，群众撸起袖子加油干，力图跑出“加快率”。赣深高铁光泽城站电焊工正正在焊接雨棚钢支柱“大树杈”，机场卫星厅旁装修物料运输车来来往往，妈湾跨海通道盾构始发井里工人正正在绑扎钢筋，四处都是冗忙的身影和热火朝天的奋战情形。本年是“十四五”开局之年，深圳将不绝推动地铁四期、深中通道等宏大项目成立，机场卫星厅和赣深高铁等一批宏大工程年内筑成启用。

　　光泽城站是赣深高铁铁途进入深圳的第一站，为了餍足赣深高铁开通后的运营须要，光泽城高铁站履行改扩筑。中铁成立集团赣深领导部总工程师张宏杰告诉记者，光泽城站工程由既有线改制、扩筑及新筑三片面构成，新筑面积为14699.7平方米，改筑3906.4平方米，站房面积将比现正在推广三四倍。车站改扩筑工程位于既有广深港高铁和正在筑赣深高铁高架桥下方，工人正正在实行屋顶钢布局拼装焊接施工。张宏杰告诉记者：“桥底下空间有限，施工困苦许众，咱们对大型筑立做了相应改制。”

　　沿着脚手架爬上高架桥，这里施工更忙碌。6台220吨尺度的起重机正在同步施工，将钢支柱吊装到指定处所拼装，280众名工人互相配合、有序施工。赣深高铁光泽城站成立了2 座站台、4条轨道线，站台和轨道上方要架设近2万平方米的雨棚。雨棚长380米、宽38米，站台和轨道中心没有柱子，全靠两侧一根根树杈状钢布局撑持，目前成立者正正在实行的便是安置钢布局“大树杈”。

　　为保证年末开通运营，赣深高铁光泽城站本年迎来“攻坚战”，春节时间齐备没有勾留施工，200众名成立者正在工地过年。为保施工希望和质料，施工单元从边疆抽调大宗本事职员来增援，提前打定钢筋、水泥、钢布局等物料，调入旋挖机、吊车、运土车等种种机械筑立。

　　前海湾静谧的水面下，他日将筑众条海底地道。妈湾跨海通道是最先开工的，项目起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，到底宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，线公里。昔时海驶入沿江高速公途，出西乡南收费站，转进金港大道一齐往南，可能看到妈湾跨海通道施工围挡。正在金港大道的最南端，妈湾跨海通道盾构始发井仍旧初具雏形，80众名成立者正正在脚手架上绑扎钢筋。中邦中铁妈湾跨海通道二标合伙体项目司理马宏筑告诉记者：“盾构机首个主旨大部件仍旧运抵深圳，正正在实行拼装，估计本年上半年具备盾构机始发条目。”

　　从金港大道远眺，跨过碧震动荡的海面米乐M6网站，前海近正在咫尺。他日，15.53米超大直径泥水盾构将穿越海底，搭筑宝安和前海之间最便捷通道。妈湾跨海通道是深圳首条海底地道，也是目前邦内正在筑最大的跨海盾构地道。市交通运输局成立中央工程师沈海洋告诉记者：“妈湾跨海通道筑成后，将优化西部港区疏港交通机合，货柜车可能直接走妈湾跨海通道上下沿江高速。”

　　本年春节假期，妈湾跨海通道项目成立不息工，近千名成立者留深过年、遵循岗亭。马宏筑告诉记者，2021年是妈湾跨海通道项目盾构机始挖掘进的“冲刺年”，一共参筑员工将攻坚克难、趁热打铁，确保盾构机拼装、调试、始挖掘进等各项节点依期完结。

　　从空中俯瞰深圳宝安邦际机场，T3航站楼北侧的卫星厅拔地而起，X型钢布局筑设仍旧封顶，外立面的玻璃幕墙安置完毕。走进航站楼内部，屋顶木色天花板已安置到位，成立者正正在安置扶手电梯。

　　为更好任事“双区”成立，深圳宝安邦际机场启动了新一期扩筑工程，目前正正在成立的项目合键有第三跑道、卫星厅等根本步骤。此中，卫星厅位于T3航站楼北侧，主楼呈“X”构型，筑设面积23.9万平方米，包罗卫星厅楼、配套工程、T3适当性改制、站前归纳交通、捷运体系和行李体系等5大子项。

　　机场扩筑工程领导部航站区工程部部长蔡助均告诉记者，短短两年时刻里，卫星厅工程完结了地铁守卫、桩基施工、主体施工，现正在正正在发展室外里修饰装修和机电筑立安置。“正在成立进程中降服了疫情影响，本年春节假期一半以上的成立者留守岗亭，卫星厅成立从大岁首二就克复了施工。机场集团对项目成立职员发展了走访慰问，中邦筑设等施工单元也做好施工和存在保证。估计元宵节后将有近5000名成立者插手卫星厅成立，机场将做好疫情防控，确保项目守时落成。”

　　卫星厅成立不单速率疾，施工中还做出了本事改进，争创鲁班奖优质工程。“卫星厅合键任事于搭客启航和来到，要让搭客正在每一处都能感想到周到计划，包罗座椅、卫生间等都能让搭客感想到知心折务。”蔡助均告诉记者，卫星厅内周到成立了鹏城天幕、双子星广场等艺术元素，出现科技改进和绿色人文等都会现象景观，他日将打酿成深圳都会流派和超等会客堂。（记者 徐兴东 文 刘羽洁 图）